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豐田新車請日本首相安倍代言 中國經銷商叫苦不迭

發布時間:2019-06-08 15:19:31 已有: 人閱讀

  中國網汽車1月26日訊據日本《產經新聞》1月15日報道,全球最大的汽車廠商豐田,將首輛量產的氫燃料電池車Mirai的鑰匙,交到了日本首相安倍晉三手中。中國國內對于豐田新車找安倍代言的舉動,有多種看法。

  據日本《產經新聞》1月15日報道,全球最大的汽車廠商豐田,將首輛量產的氫燃料電池車Mirai的鑰匙,交到了日本首相安倍晉三手中。新車型首款車主同樣都代表了車型的形象,豐田氫燃料電池新車找安倍代言,讓跌眼鏡,也讓本就在去年面臨巨大壓力的豐田品牌中國經銷商,叫苦不迭。

  活動當天豐田向日本內閣官房、經產省、國土交通省和環境省各交付了一輛MIRAI。安倍親自出席交車儀式,主動承擔了帶頭推動普及的角色。同時還試駕MIRAI繞官邸前院一周后表示:“啟動很快,很安靜,真的很舒適。想向所有中央部門引進。”并表示:“將致力于整改有關規定,使自助加氫站成為可能。”

  除了鋰電池電動車之外,氫燃料電池汽車也是目前新能源汽車發展的一個方向,豐田在此領域投入巨大。豐田首款量產的氫燃料電池車Mirai,意為“未來”,最大續航里程接近500公里,加滿燃料的時間僅為3分鐘,這解決了目前電動車續航里程短,充電時間長等問題。和特斯拉開放自己的電動車技術專利一樣,豐田也開放了有關燃料電池技術的5680項專利技術,其中涵蓋電池自身、高壓氫罐以及相關軟件系統等等,目的也是為了推動該技術的發展。

  Mirai在2014年12月15日在日本正式上市,售價為723.6萬日元(約合38.3萬元人民幣),享受國家補貼后,消費者實際承擔的費用在520萬日元左右(約合27.5萬元人民幣)。日本上市首月訂單達1500輛,超出之前預計的400輛近3倍。據悉,Mirai 60%的訂單來自于日本政府及車隊的采購,40%的訂單來自于個人購買。

  實際上,安倍并不僅對豐田這一款新車型“上心”。美國《商業周刊》甚至表示,豐田的年度“最佳銷售員”或許應是日首相安倍晉三。因為正是安倍今年采取強硬刺激措施,削弱日元,大大促進了日貨出口,這也讓豐田今年的銷量仍保持世界領先。

  中國國內對于豐田新車找安倍代言的舉動,有多種看法。但是比較統一的是,安倍在靖國神社、等實施的舉措,使得中日關系一直很微妙,這個代言人很可能引起豐田在中國市場銷售的動蕩。也有人認為,豐田根本不重視中國市場,豐田在中國市場獲得的利潤遠沒有大眾和通用那么多,但是最后仍能獲得全球銷量第一,所以在豐田看來中國市場并沒有那么重要。以Mirai為例,這款作為豐田柱新能源非常有戰略意義的車型,將會于今年晚些時候進駐歐洲和美國市場,但是進入中國市場仍遙遙無期,同時在混動技術方面,豐田也是遲遲不愿放開,所以失去占領中國新能源市場先機。

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